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Il trasporto merci globale: futuro preoccupante e incerto

COVID-19, Canale di Suez bloccato, volume del commercio globale in ripresa.......Questi eventi sono accaduti negli ultimi due anni e hanno causato l’aumento del trasporto merci globale.Rispetto al costo dell’inizio del 2019, il trasporto globale è raddoppiato o addirittura triplicato.
Non solo sopra, secondo le notizie.I porti del Nord America potrebbero essere "liquidati" durante l'alta stagione di agosto!Maersk ha ricordato di restituire il container il prima possibile.Secondo i dati della piattaforma di trasporto container Seaexplorer, molti scatoloni sono bloccati sulla strada.Al 9 agosto, più di 120 porti in tutto il mondo erano congestionati e più di 396 navi erano attraccate fuori dai porti in attesa di entrare.Il giornalista può vedere dal diagramma schematico della piattaforma Seaexplorer che i porti di Los Angeles, Long Beach e Oakland in Nord America, i porti di Rotterdam e Anversa in Europa e la costa meridionale del Vietnam in Asia sono tutti fortemente congestionati.

FILE - I container cargo sono impilati nel porto di Los Angeles, mercoledì 20 ottobre 2021 a San Pedro, in California. Il complesso portuale di Los Angeles-Long Beach inizierà a multare le compagnie di navigazione se lasciano che i container cargo si accumulino come i più trafficati della nazione i porti gemelli devono gestire un arretrato di navi senza precedenti.Le commissioni portuali di Los Angeles e Long Beach hanno votato venerdì 29 ottobre 2021 per implementare una “tassa di sosta in eccesso per container” di 90 giorni che fissa limiti di tempo sulla durata di permanenza dei container nei terminali marittimi.(AP Photo/Ringo HW Chiu, file)

Da un lato i container sono congestionati in mare;d’altro canto, a causa dell’insufficiente capacità di scarico via terra, un gran numero di container si accumulano nei centri merci interni in Europa e negli Stati Uniti, e il fenomeno della perdita di container si verifica frequentemente.I due si sovrappongono e tanti contenitori “Non c'è ritorno”.
L’Organizzazione delle Nazioni Unite per il commercio e lo sviluppo (UNCTAD) ha recentemente pubblicato un documento che invita i politici di tutti i paesi a prestare attenzione alle seguenti tre questioni: facilitazione del commercio e digitalizzazione delle catene di approvvigionamento flessibili, tracciabilità e rintracciabilità dei container e questioni relative alla concorrenza nel trasporto marittimo.

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Tutti questi eventi correlati hanno causato l'aumento vertiginoso del trasporto marittimo, e questa è una brutta notizia sia per l'acquirente che per il venditore e influenzerà i clienti finali a causa dell'aumento dei costi.
Non siamo in grado di cambiare tutto qui, tuttavia tutti noi membri KANGO ci concentreremo sui costi per tutte le modalità di trasporto e promettiamo che forniremo sempre ai nostri clienti il ​​miglior piano di trasporto, in modo da risparmiare sui costi per i nostri clienti.

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Orario di pubblicazione: 03-giu-2019